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大罢工继续:通用变革之痛

行业
2019
09/18
23:11
凤凰网汽车
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来源:凤凰网汽车作者:RAY

这场金融危机以来最大规模的美国UAW工人罢工已经持续了2天。经过周一(9月16日)长达11个小时艰难的谈判后,周二劳资双方再度回到谈判桌,谈判一直持续到夜里。

彭博社消息,美国汽车工人联合会UAW17日表示,谈判取得了一些进展,但是仍然存在很大分歧。

工会方面认为,通用在使用临时工方面存在“巨大问题”。据外媒报道,重要争议点还有医疗保险、利润分享和技术培训等。

9月15日,通用方面给出的最新谈判“诚意”是70亿美金投资和5400个新工作岗位,以及为4个待关闭工厂中的两个提供解决方案。但是该方案在截至期限前2小时才提出,让工会不满。

经济学家和华尔街分析师周二警告称,长时间停工可能损害通用汽车和密歇根州的经济。

惠誉表示,长期罢工可能导致数十亿美金的流动性损失。但同时指出,通用可以调节下半年的生产排期来抵消这些损失。

“通用能否度过难关的几个关键的问题是:首先,其每小时成本高于外国车企;其次,要面对美国新车市场的潜在衰退;还有,汽车电动化将减少装配工人岗位。”基于对汽车行业前景的担忧,惠誉几天前将福特的信用评级降到垃圾级别。

对于通用来说,这是更是一场产业变革的伤痛和阻力。美国时间2019-09-19,通用汽车在其官网发布《通用汽车加速变革》的文章,宣布了10年前破产以来北美最大规模的重组计划。为了在变革中保持领先,通用在2019年关闭数个工厂,并消减超过60亿的成本以支持自动驾驶和电动车的研发投入。

UAW方面也在承受压力。外媒报道共有4.6万工人参与罢工,他们罢工期间的医疗报销费用通过工会的罢工基金支持,这增加了罢工的成本。罢工第八天之后,罢工工人的周酬劳将达到250美金。

“我们知道罢工对工人家庭来说是破坏性的。”通用汽车发言人在邮件中表示。

工人们希望新的合同能够保护临时工,让工资不高的人尽快争取到最高级别的工资。在他们看来,通用汽车理应作出让步,因为工会在金融危机期间帮助其渡过了难关。2015年,工会和通用签订了一份合约,约定8年的工资增长期,但是现在工人想加快这一过程。

“通用没有回报我们近年来做出的所有让步,也没有回报我们为了让这家公司重新盈利而放弃的一切。”一位电工周一对《汽车新闻》表示,“孩子想上学,还有房贷和汽车贷款。我们所要求的只是保证有工作和收入。”

截至目前,通用和白宫方面都公开表示,政府没有参与谈判。

美国总统特朗普9月16日表示,“如果双方需要,联邦调解永远是可能的。看到罢工感到难过,希望早点结束。” (编译/RAY)

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